盘点中国那些超级机器背后的故事（三）

本文摘要：十一、改装成船30万吨油轮改装30万吨浮式储油船 工程总投资：1亿元以上 工程期限：2008年2009年 正在中远30万吨浮船坞中展开改装成的太阳神松寿轮。 2008年11月4日，由30万吨油轮（VLCC）改装的全球仅次于吨位海上浮式生产储油船（FPSO）太阳神松寿轮，在沈阳中远船务船厂成功交付给日本船东MODEC公司。自此，沈阳中远船务接续的4艘同类型改装成船有数2艘竣工交付给船东，另2艘船目前正在改装成过程中。

十一、改装成船30万吨油轮改装30万吨浮式储油船　　工程总投资：1亿元以上　　工程期限：2008年2009年　　正在中远30万吨浮船坞中展开改装成的太阳神松寿轮。　　2008年11月4日，由30万吨油轮（VLCC）改装的全球仅次于吨位海上浮式生产储油船（FPSO）太阳神松寿轮，在沈阳中远船务船厂成功交付给日本船东MODEC公司。自此，沈阳中远船务接续的4艘同类型改装成船有数2艘竣工交付给船东，另2艘船目前正在改装成过程中。

　　30万吨油轮是世界上超大型船舶，改装成后的太阳神松寿轮，是目前全球仅次于吨位的集海上石油生产、加工、存储、运送为一体的大型浮式生产储油船，船长315米，型长60米，井架高耸，油管布满，巍然形似一座小型炼油厂。改装成后的太阳神松寿轮复航后，近回国巴西国家石油公司投放油气资源勘探铁矿。作业深度可以超过海下1800米，其铁矿、存储和加工技术都是目前全球最先进设备的。

　　已完成此类型系列改装成船可玩性大，技术拒绝低，远不如修建新的船。为庆贺这个挑战，沈阳船务以创意措施已完成改装成任务：他们正式成立了项目领导班子，重新组建了科研小组，挑选出精兵强将的组织研制成功。　　此项工程中，沈阳中远船务共计为太阳神松寿轮加装多达100吨的大型模块和设备15个，总重量多达8000吨。

其中仅有从2008年8月1日到8月15日，沈阳中远船务就为太阳神松寿轮已完成9次超大型的海上吊装作业，再加火炬塔、直升机平台和管支架模块等上部钢结构的吊装，公司用超大型海吊为太阳神松寿轮作业多达30次，为大型模块吊装累积了非常丰富的经验。　　沈阳中远船务此系列改装成船订单的接续和实行，更进一步奠定了中远船务在国内船舶改装成领域的领先地位，标志着我国船舶工业改动装船历史步入了新阶段。

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